第334章 包宇刚的请教（3/4）

石油进口需求减少，让航运的重要组成部分之一的油运遭受沉重打击，运费瞬间崩溃，12月份VLCC运费率直线暴跌至80WS附近，跌幅近75%。另外，油价上涨加剧全球经济衰退，从而影响到航运业的每个角落，包括干散货、集装箱运输市场，以及新造船和二手船市场。

之后，航运市场进入漫长的衰退萎靡期，尽管其间也有短暂的回升和复苏，但衰退的趋势并未实质缓解。运费基本处于运输成本之下，油*闲置高达1000多万DWT，二手船*易更是量价齐跌，如1970年建造的20万吨级油*1973年价格约为5200万美元，但到1977年下跌至500万美元，不到4年跌幅高达90%。

可以说，这几年十分难熬，包宇刚也是仗着体量优势降低成本，在这个艰难的环境下生存发展。

这次寒冬，让包宇刚清晰地认清了世界航运市场的情况，也对航运的未来报

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