第459章 有没有兴趣参股高速公路？（3/4）

这可是长久的买卖，以后，服务区的租金连年上涨，高速公路收费模式再改革……

这个生意可以干！

“我能占多少股份？”

“你出3亿米元，占10%！但要以外汇现金入股。”

胡振华陷入了沉默。

他从米国拿到了一组数据，年初，芝加哥的艾森豪威尔高速公路(双向四车道)开工建设，其造价预算约为1.83亿米元，该公路于全长约47.8公里，平均每公里造价约383万米元。

如果按照这个标准，这条全长3000公里的预算，高达114亿米元。

而关天培的预算，则是30个亿左右。

这点钱，看着虽然很多，但老胡是真没太大把握，光跨越长江的大桥，造价只是要1亿米元以上。

比如1968年，金陵长江大桥建成，总投资约2.87亿人民币，按照当时的汇率（1米元=2.46人民币）换算

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