第59章 运十窘境（4/4）
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换句话说，民航局这会其实更像是一家航空公司，而不是大领导。
如果从高层管理的角度看，运十必须得支持，砸锅卖铁都要支持。
就像英法联合搞得空客310和协和飞机一样。
其它国家不买单，但英法两国自己买单。
国外不给飞，我们就自己飞自己的。
尽管美国人有种种限制，但总能找到借口。
这为后来的空客320经典飞机的诞生，打下了坚实的基础。
（都23年了，空客320系列还是非常优秀的飞机）
但偏偏这会民航局还是一家航空公司。
在得知运十是无法取得适航证，没有技术优势，还高能耗，怎么看都是坑爹玩意。
航空公司，怎么可能会买这样的充满不确定*的飞机？
失去了三个最直接的资金来源支持者，运十的落幕结局，已经是注定
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